MRB HPC168 Автоматизована система підрахунку пасажирів для автобусів
Лічильник пасажирів для автобусів використовується для підрахунку пасажиропотоку та кількості пасажирів в автобусі та з нього за визначений час.
Використовуючи алгоритми глибокого навчання та поєднуючи технологію обробки комп’ютерного зору та технологію аналізу поведінки мобільних об’єктів, комплексна система підрахунку пасажирів успішно вирішила проблему, через яку традиційні відеокамери підрахунку трафіку не могли розрізнити людей і людиноподібні об’єкти.
Система підрахунку пасажирів може точно ідентифікувати голову людини на зображенні та уважно відстежувати рухи голови. Система підрахунку пасажирів не тільки має високу точність, але й має сильну адаптивність продукту. На рівень статистичної точності не впливає щільність трафіку.
Система підрахунку пасажирів зазвичай встановлюється безпосередньо над дверима автобуса. Дані аналізу системи підрахунку пасажирів не потребують інформації про обличчя пасажирів, що усуває технічні бар’єри продуктів розпізнавання обличчя. У той же час система підрахунку пасажирів може точно підраховувати дані про пасажиропотік, просто отримуючи зображення голов пасажирів і комбінуючи рухи пасажирів. На цей метод не впливає кількість пасажирів, і він принципово усуває статистичні обмеження інфрачервоних лічильників пасажирів.
Система підрахунку пасажирів може обмінюватися даними підрахованого пасажиропотоку зі стороннім обладнанням (автомобільний GPS-термінал, POS-термінал, відеореєстратор на жорсткому диску тощо). Це дає змогу сторонньому обладнанню додати функцію статистики пасажиропотоку на основі оригінальної функції.
У нинішній хвилі розумного транспорту та будівництва розумного міста існує розумний продукт, який привертає все більше уваги державних відомств і автобусних операторів, тобто «автоматичний лічильник пасажирів для автобуса». Лічильник пасажирів для автобусів – це інтелектуальна система аналізу пасажиропотоку. Це може зробити планування операцій, планування маршрутів, обслуговування пасажирів та інші відділи ефективнішими та відігравати більшу роль.
Збір інформації про пасажиропотік автобусів має велике значення для управління експлуатацією та наукового планування автобусних компаній. Завдяки статистиці кількості пасажирів, які сходять і виходять з автобуса, часу посадки і виходу з автобуса, а також відповідних станцій, він може справді фіксувати пасажиропотік пасажирів, які сідають і виходять в кожен час і на кожній ділянці. Крім того, він може отримати низку індексних даних, таких як пасажиропотік, повне завантаження та середня відстань за час, щоб надати інформацію з перших рук для наукового та раціонального розташування транспортних засобів та оптимізації автобусних маршрутів. У той же час він також може взаємодіяти з інтелектуальною автобусною системою для передачі інформації про пасажиропотік до диспетчерського центру автобусів у режимі реального часу, щоб менеджери могли зрозуміти статус пасажирів автобусів і створити основу для наукового диспетчеризації. Крім того, він також може повністю та правдиво відображати фактичну кількість пасажирів, перевезених автобусом, уникнути перевантаження, полегшити перевірку тарифу, підвищити рівень доходу автобуса та зменшити втрати вартості проїзду.
Використовуючи останнє покоління чіпів Huawei, наша система підрахунку пасажирів має вищу точність обчислень, вищу швидкість роботи та дуже малу похибку. 3D-камера, процесор та інше обладнання сконструйовано в одній оболонці. Він широко використовується в автобусах, мікроавтобусах, фургонах, кораблях та інших транспортних засобах громадського транспорту, а також у сфері роздрібної торгівлі. Наша система підрахунку пасажирів має такі переваги:
1. Plug and play, установка дуже проста і зручна для монтажника. Пасажирський лічильник для автобуса єсистема «все в одному».лише з однією апаратною частиною. Однак інші компанії все ще використовують зовнішній процесор, датчик камери, багато сполучних кабелів та інших модулів, дуже громіздкий монтаж.
2.Швидка швидкість обчислень. Особливо для багатодверних автобусів, оскільки кожен лічильник пасажирів має вбудований процесор, наша швидкість обчислень у 2-3 рази швидша, ніж у інших компаній. Крім того, завдяки новітньому чіпу наша швидкість обчислень набагато краща, ніж у аналогів. Більше того, у системі громадського транспорту, як правило, працюють сотні, а то й тисячі транспортних засобів, тому розрахунок швидкості лічильника пасажирів буде запорукою нормальної роботи всієї транспортної системи.
3. Низька ціна. Для однодверного автобуса достатньо лише одного з наших універсальних датчиків лічильника пасажирів, тому наша вартість набагато нижча, ніж у інших компаній, оскільки інші компанії використовують датчик лічильника пасажирів плюс дорогий зовнішній процесор.
4. Оболонка нашої пасажирської стійки зроблена звисокоміцний ABS, який дуже міцний. Це також дає змогу нормально використовувати наш лічильник пасажирів у вібраційному та нерівному середовищі під час руху автомобіля.Підтримує установку повороту на 180 градусів, установка дуже гнучка.
5. Легка вага. Корпус із пластику ABS оснащено вбудованим процесором, тому загальна вага нашого пасажирського лічильника дуже легка, лише приблизно одна п’ята ваги інших пасажирських лічильників на ринку. Таким чином, це заощадить багато повітряних перевезень для клієнтів. Однак як датчики, так і процесори інших компаній використовують важкі металеві оболонки, що робить весь набір обладнання важчим, призводить до дуже дорогих авіаперевезень і значно збільшує вартість покупки клієнтів.
6. Оболонка нашої пасажирської стійки приймає aдизайн дуги кола, що дозволяє уникнути лобових зіткнень, викликаних лічильником пасажирів під час руху, і уникнути непотрібних суперечок з пасажирами. При цьому всі сполучні лінії приховані, що красиво і довговічно. Пасажирські стійки інших компаній мають гострі металеві кромки та кути, які становлять потенційну загрозу для пасажирів.
7. Наш лічильник пасажирів може автоматично активувати додаткове інфрачервоне світло вночі з такою ж точністю розпізнавання.Це так не піддається впливу людських тіней або тіней, зовнішнього світла, пір року та погоди. Таким чином, наш лічильник пасажирів можна встановити на відкритому повітрі або поза транспортними засобами, надаючи клієнтам більше можливостей. Водонепроникна кришка необхідна, якщо вона встановлена на відкритому повітрі, оскільки рівень водонепроникності нашої пасажирської стійки становить IP43.
8. Завдяки вбудованому спеціальному апаратному механізму прискорення відео та високопродуктивному комунікаційному медіа-процесору наш лічильник пасажирів використовує власно розроблену модель 3D-алгоритму глибини з подвійною камерою для динамічного визначення поперечного перерізу, висоти та траєкторії руху пасажирів, щоб отримати високоточні дані про пасажиропотік у реальному часі.
9. Наша пасажирська стійка забезпечуєRS485, RJ45, інтерфейси відеовиходутощо. Ми також можемо надати безкоштовний протокол інтеграції, щоб ви могли інтегрувати наш лічильник пасажирів із вашою власною системою. Якщо ви підключите наш лічильник пасажирів до монітора, ви зможете безпосередньо переглядати та контролювати статистику та динамічні відеозображення.
10. На точність нашого лічильника пасажирів не впливають пасажири, що проходять поряд, перетинають рух, блокують рух; на нього не впливає колір одягу пасажирів, колір волосся, форма тіла, шапки та шарфи; він не рахуватиме такі об’єкти, як валізи тощо. Також доступно обмеження висоти виявленої цілі за допомогою програмного забезпечення конфігурації, фільтрування та вилучення конкретних даних потрібної висоти.
11. Статус відкриття та закриття дверей автобуса може викликати підрахунок/зупинку підрахунку пасажирів. Почніть підрахунок, коли двері відкриті, статистичні дані в реальному часі. Припиніть рахувати, коли двері зачиняться.
12. Наша пасажирська стійка маєрегулювання в один клікфункція, яка є дуже унікальною та зручною для налагодження. Після завершення встановлення інсталятору потрібно лише натиснути білу кнопку, після чого лічильник пасажирів автоматично налаштує параметри відповідно до фактичного середовища встановлення та конкретної висоти. Цей зручний метод налагодження економить інсталятору багато часу на встановлення та налагодження.
13. Різні клієнти мають різні потреби. Якщо наша наявна пасажирська стійка не може задовольнити ваші потреби або вам потрібні індивідуальні продукти, наша технічна команда розробить для вас індивідуальні рішення відповідно до ваших вимог.
Просто розкажіть нам про свої потреби. Ми надамо вам найбільш прийнятне рішення в найкоротші терміни.
1. Який рівень водонепроникності лічильника людей для автобуса?
IP43.
2. Які є протоколи інтеграції для системи підрахунку пасажирів? Чи протоколи безкоштовні?
Система підрахунку пасажирів HPC168 підтримує лише протоколи RS485/RS232, Modbus, HTTP. І ці протоколи безкоштовні.
Протокол RS485/RS232, як правило, інтегрований з модулем GPRS, і сервер відправляє та отримує дані про систему підрахунку пасажирів через модуль GPRS.
Для протоколу HTTP потрібна мережа в автобусі, а інтерфейс RJ45 системи підрахунку пасажирів використовується для надсилання даних на сервер через мережу в автобусі.
3. Як зберігає дані пасажирська стійка?
Якщо використовується протокол RS485, пристрій зберігатиме суму вхідних і вихідних даних, і вони завжди накопичуватимуться, якщо їх не очистити.
Якщо використовується протокол HTTP, дані завантажуються в реальному часі. У разі відключення живлення поточний запис, який не було надіслано, може не зберігатися.
4. Чи може лічильник пасажирів автобуса працювати вночі?
так Наш лічильник пасажирів для автобуса може автоматично вмикати інфрачервоне додаткове освітлення вночі, він може нормально працювати вночі з такою ж точністю розпізнавання.
5. Що таке вихідний відеосигнал для підрахунку пасажирів?
Підрахунок пасажирів HPC168 підтримує вихід відеосигналу CVBS. Інтерфейс відеовиходу для підрахунку пасажирів можна підключити до пристрою відображення, встановленого на транспортному засобі, для візуального відображення відеоекранів у реальному часі з інформацією про кількість пасажирів, які входять і виходять.
Його також можна підключити до відеореєстратора, встановленого на транспортному засобі, щоб зберегти відео в реальному часі (динамічне відео посадки та висадки пасажирів у реальному часі).
6. Чи має система підрахунку пасажирів виявлення оклюзії в протоколі RS485?
так Сама система підрахунку пасажирів HPC168 має функцію виявлення оклюзії. У протоколі RS485 у повернутому пакеті даних буде 2 символи, які вказуватимуть, чи пристрій заблоковано, 01 означає, що він заблокований, а 00 означає, що він не заблокований.
7. Я не дуже добре розумію робочий процес протоколу HTTP, не могли б ви мені це пояснити?
Так, дозвольте мені пояснити вам протокол HTTP. Спочатку пристрій буде активно надсилати запит на синхронізацію на сервер. Сервер повинен спочатку визначити, чи є інформація, що міститься в цьому запиті, правильною, включаючи час, цикл запису, цикл завантаження тощо. Якщо вона неправильна, сервер видасть команду 04 пристрою, щоб попросити пристрій змінити інформацію, і пристрій змінить його після отримання, а потім надішле новий запит, щоб сервер знову порівняв його. Якщо вміст цього запиту правильний, сервер видасть команду підтвердження 05. Потім пристрій оновить час і почне працювати, після того як дані будуть згенеровані, пристрій надішле запит із пакетом даних. Сервер має лише правильно відповідати відповідно до нашого протоколу. І сервер повинен відповідати на кожен запит, який надсилає пристрій підрахунку пасажирів.
8. На якій висоті повинна бути встановлена пасажирська стійка?
Пасажирський лічильник повинен бути встановлений на190-220 смвисота (відстань між датчиком камери та підлогою автобуса). Якщо висота установки менше 190 см, ми можемо змінити алгоритм відповідно до ваших вимог.
9. Яка ширина виявлення лічильника пасажирів для автобуса?
Пасажирський лічильник для автобуса може охопити менше ніж120 смширина дверей.
10. Скільки датчиків лічильника пасажирів необхідно встановити в автобусі?
Це залежить від того, скільки дверей в автобусі. Для установки на одні двері достатньо лише одного датчика лічильника пасажирів. Наприклад, для 1-дверного автобуса потрібен один датчик лічильника пасажирів, для 2-дверного – два датчики лічильника пасажирів тощо.
11. Яка точність підрахунку автоматизованої системи підрахунку пасажирів?
Точність підрахунку автоматизованої системи підрахунку пасажирів становитьбільше 95%, на основі заводського тестового середовища. Реальна точність також залежить від фактичного середовища встановлення, способу встановлення, пасажиропотоку та інших факторів.
Крім того, наша автоматизована система підрахунку пасажирів може автоматично фільтрувати перешкоди під час підрахунку головних хусток, валіз, багажу та інших предметів, що значно підвищує точність.
12. Яке у вас програмне забезпечення для автоматизованого лічильника пасажирів автобуса?
Наш автоматизований лічильник пасажирів для автобусів має власне програмне забезпечення для налаштування, яке використовується для налагодження обладнання. Ви можете налаштувати параметри автоматизованого лічильника пасажирів, включаючи параметри мережі тощо. Мова програмного забезпечення конфігурації – англійська або іспанська.
13. Чи може ваша система підрахунку пасажирів рахувати пасажирів у головних уборах/хіджабах?
Так, на це не впливає колір одягу пасажирів, колір волосся, форма тіла, головні убори/хіджаби та шарфи.
14. Чи можна підключити автоматичний лічильник пасажирів та інтегрувати його з існуючою системою клієнтів, такою як система GPS?
Так, ми можемо надати клієнтам безкоштовний протокол, щоб наші клієнти могли підключити наш автоматичний лічильник пасажирів до своєї існуючої системи.
